Perbezaan antara Prestasi Tinggi dan Pengetua Stok

Ekzos pengetua adalah bahagian selepas jualan yang boleh dipasang pada kereta anda untuk meningkatkan kuasa dan prestasi. Kereta moden direka untuk mengurangkan bunyi yang dikeluarkan dari enjin. Walau bagaimanapun, ini boleh menyebabkan kos kecekapan dan kuasa enjin anda.

Keuntungan dalam Prestasi

Memasang kepala ekzos aftermarket ke kereta anda akan memberi sedikit peningkatan dalam prestasi kenderaan. Mereka benar-benar hanya tertarik dengan pemandu prestasi tinggi yang mahu memerah setiap sedikit kuasa daripada enjin mereka. Pengubahsuaian lain boleh dibuat untuk membuat kereta anda lebih cepat.

Berpikir kembali kepada masa anda di sekolah dan anda mungkin ingat bahawa tenaga tidak boleh dimusnahkan atau dicipta. Ini bermakna bahawa apa-apa pembaziran tenaga akan menjejaskan prestasi enjin. Pemasang kepala ekzos mungkin cara yang ideal untuk meningkatkan kecekapan dan prestasi enjin anda.

Bagaimana Kerja Kepala Ekzos

Pengepala adalah baut yang sangat mudah selepas aksesori pasaran yang boleh dipasang untuk meningkatkan prestasi enjin anda, tetapi bagaimana cara ini berfungsi?

Enjin menghasilkan kuasa dengan membakar gasolin yang kemudiannya menyebabkannya berkembang dan menekan silinder. Ini seterusnya menghasilkan kuasa. Walau bagaimanapun terdapat tiga kali sebatan yang diperlukan untuk proses ini dan jika ini menggunakan mana-mana kuasa maka mereka mengurangkan kecekapan enjin kereta anda.

Enjin menghilangkan gas ekzos dalam strok ekzos.Tekanan kembali adalah salah satu cara yang paling umum bahawa enjin boleh kehilangan kuasa. Omboh digunakan untuk menolak gas sisa keluar melalui injap ekzos. Ini menimbulkan masalah jika ada rintangan, kuasa akan terbuang kerana omboh perlu mendorong lebih keras untuk menghilangkan gas sisa.

Dalam kereta standard, gas ekzos akan memasuki manifold ekzos selepas meninggalkan silinder. Manifold adalah salah satu sumber utama tekanan belakang yang disebabkan oleh tekanan gas buang yang membina dan mempengaruhi tenaga membuang-buang.

Tandukan ekzos adalah bolt pada aksesori yang digunakan untuk menyingkirkan tekanan belakang yang disebabkan oleh manifold. Ini bermakna bahawa gas ekzos dari setiap silinder tidak semua mengalir ke manifold, malah mereka mempunyai paip ekzos sendiri. Walaupun mereka semua berkongsi paip yang sama akhirnya, setiap paip ekzos tunggal adalah sama panjang yang bermaksud gas semua akan tiba pada masa yang sama.

Perbezaan Antara Stok dan Pengepala Prestasi

Sebuah kereta saham tidak mempunyai pengepala sebaliknya ia menggunakan manifold untuk mengatasi penyingkiran gas ekzos sisa dari enjin. Tajuk prestasi tinggi boleh digerakkan terus ke sistem ekzos kereta anda untuk mengurangkan tekanan belakang yang boleh menjejaskan prestasi enjin.

Pengetam stok selepas jualan berhubung dengan gas ekzos dalam cara yang lebih berkesan yang seterusnya akan meningkatkan prestasi keseluruhan enjin anda. Header prestasi lebih bimbang dengan peningkatan prestasi dan bukannya mengurangkan bunyi dari enjin.