Bagaimana Sistem Pencucuhan Kereta berfungsi

Anda mungkin bergantung pada kereta anda untuk pengangkutan, tetapi anda pernah menganggapnya sistem penyalaan? Walaupun mereka telah maju sedikit sejak ciptaan awal mereka, sistem ingnisi agak sama antara model kereta yang berlainan. Baca terus untuk mengetahui asas-asas sistem kereta anda.

Tujuan

Sistem pencucuhan kereta anda mempunyai satu tujuan utama: untuk menyalakan petrol anda. Untuk melakukan ini, ia mesti menjalankan elektrik dari bateri anda, menumpukan perhatiannya kepada percikan api yang kuat dan masa percikan itu dengan betul untuk memenuhi keperluan setiap silinder anda.

Pembakaran dalaman

Kereta anda menukarkan gasolin ke dalam gerakan dengan menariknya dan udara ke dalam ruang, memampatkannya, kemudian menyalakannya, yang menyebabkan ia berkembang. Ini menolak omboh yang mengubah roda anda. Dalam perjalanan pulang, omboh menolak ekzos, meninggalkan ruang kecil dan dapat diisi ulang dengan petrol mudah terbakar dan udara sekali lagi.

Enjin pembakaran dalaman memerlukan masa yang tepat untuk menyalakan gas pada saat yang tepat apabila ruang berada pada saiz yang betul. Sistem penyalaan anda menyalakan petrol anda sambil memastikan masa yang betul.

Gegelung pencucuh

Gegelung pencucuhan kereta anda mengambil elektrik dari bateri anda dan menggunakannya untuk mencipta percikan api. Percikan ini, tidak seperti elektrik langsung dari bateri anda, cukup kuat untuk menyalakan petrol. Gegelung pencucuhan anda menggunakan dua gegelung, tahu sebagai gegelung primer dan sekunder. Gelung utama mengumpul kuasa elektrik, sementara sekunder mengambil kuasa elektrik dari gegelung utama dan menghantarnya ke bahagian seterusnya sistem pencucuhan - pengedar.

Pengedar

Setiap silinder di enjin kereta anda mesti dinyalakan pada masa yang betul. Pengedar kereta anda memilih silinder untuk menyalakan, dan bila. Pengedar anda sentiasa berputar, kerana dipasang pada pemutar anda. Kerana ia berputar, gegelungnya melelongkan hubungan di titik tetap yang mengelilinginya, yang membolehkan elektrik menjadi busur antara pengedar anda dan anda. Setiap kenalan ini disambungkan ke silinder yang berbeza di dalam enjin anda. Peniaga dan rotor pengedar anda bertanggungjawab untuk mengawal kelajuan pengedar berputar, dan masa percikan api.

Kebanyakan bahagian ini biasanya digantikan semasa penggambaran, kerana walaupun penyelewengan kecil boleh mengakibatkan ketidakcekapan yang serius.

Lain-lain

Kebanyakan sistem pencucuhan berfungsi seperti yang diterangkan di atas, tetapi beberapa sistem terkini tidak menggunakan pengedar sama sekali. Daripada satu sambungan yang berputar untuk berhubung dengan setiap sistem silinder, pengedar tidak mempunyai banyak gegelung pegun yang dikendalikan oleh cip komputer.

Ini mempunyai dua kelebihan utama berbanding pengedar. Pertama, ia mempunyai kurang bahagian yang bergerak, dan oleh itu memerlukan kurang penyelenggaraan dan penggantian. Kedua, ia membolehkan masa yang lebih tepat, memberikan enjin kereta anda jauh lebih baik.